Limite la corrosion interne, prolonge la durée de vie du système de climatisation

Conception compacte et légère

En tant que chef de file de l’industrie, 91��Ƶ offre ce même engagement inébranlable aux unités réusinées :

• Les stators et redresseurs sont testés jusqu’à 300 volts.
• Les rotors soumis à 600 volts.
• Les bagues du rotor sont lustrées à un fini de surface de 8 microns.
• Les roulements sont validés en fonction des normes d’ÉO et garnis avec des lubrifiants d’ÉO de qualité supérieure.

Qu’il soit neuf ou réusiné, chaque alternateur 91��Ƶ est une unité de qualité.

• Installez correctement la première fois sans problèmes.
• Se conforme ou excède toutes les normes de fabricant.
• Offre des années de service fiable.

Pour résumer, vous obtenez un composant de qualité qui est meilleur par sa conception.

C’est parce que les ingénieurs 91��Ƶ ont inventé une conception carrée de fils. Les fils conventionnels sont ronds, ceci créer des espaces lorsque vous les alignez les uns contres les autres. (pensez à des oranges qui sont empilées dans une caisse). Par contraste, les fils dans l’alternateur 91��Ƶ sont carrés, ce qui créer plus de densité, plus de puissance dans moins d’espace et une unité plus légère.

Ce n’est qu’une seule partie de la tradition continue d’innovation de 91��Ƶ.

Performance silencieuse et sans traces

Balais d’essuie-glace de qualité supérieure

Fournis une tension maximale dans toutes les conditions de fonctionnement

Capteurs de température du liquide de refroidissement

Le capteur de température du liquide de refroidissement détecte la température du liquide de refroidissement du moteur. Ce capteur est situé sur le moteur ou dans l’un des passages de liquide de refroidissement dans la culasse.

Réduis la consommation de carburant et maximise la durée de vie du convertisseur catalytique

Modélise les ratios air/carburant sur toute la gamme de tr/min pour réduire les émissions

Le capteur de ratio air/carburant de 91��Ƶ est apparu au début des années 90 lorsque les fabricants de véhicules demandaient de meilleures normes d’émissions. Le capteur de ratio air/carburant de 91��Ƶ a été développé pour mesurer l’information du ratio entre l’air et le carburant sur un éventail plus vaste de conditions de conduite. Le capteur de ratio air/carburant transmet de l’information à l’ordinateur de la gestion du moteur pour effectuer des ajustements basés sur les conditions de conduite. Cet éventail plus vaste ainsi que les ajustements variables contrôlent le moteur afin de brûler le carburant plus efficacement et produire moins d’émissions.

Au fur et à mesure que l’industrie automobile continue d’améliorer ses normes, l’équipe d’ingénierie 91��Ƶ continue de s’adapter et de progresser pour répondre aux demandes de l’industrie. De plus, parce que les propriétaires de flottes légères conservent leurs véhicules pour de plus longues périodes, 91��Ƶ continue de fabriquer des pièces automobiles pour ces pièces de rechange critiques pour toutes les applications.

Les ingénieurs 91��Ƶ ont été présents à chaque étape de l’évolution technologique des capteurs d’oxygène. Des premiers capteurs type cartouche aux capteurs chauffés, aux capteurs à réponse rapide requis pour se conformer aux réglementations plus rigoureuses sur les émissions, 91��Ƶ à approvisionné l’industrie de l’ÉO avec des composants de qualité. 91��Ƶ continue à innover avec les dernières nouveautés en capteurs d’oxygène, connu sous le nom de capteurs air/carburant. Ces composants, également appelés capteurs d’oxygène à large bande, ont une gamme de réponses plus large pour offrir un meilleur contrôle du mélange air/carburant sur une plus grande variété de conditions de fonctionnement. 91��Ƶ a aidé à développer cette nouvelle technologie importante. Les consommateurs peuvent se fier aux capteurs air/carburant 91��Ƶ First Time Fit®.

Placement du capteur d’oxygène et air/carburant: gauche ou droit?

Plusieurs catalogues de fabricants identifient l’emplacement gauche et droit; cependant, les outils de diagnostic réfèrent à l’emplacement du capteur par groupe et par capteur (par exemple; groupe 1 capteur 1).

Dans les diagrammes ci-dessous, les illustrations de l’orientation du moteur longitudinal illustrent une traction arrière. Dans les cas de moteur transversal (traction avant), les concepts sont les mêmes, cependant, la direction de montage est une rotation de 90 degrés vers la gauche ou la droite du longitudinal.

Les configurations de moteur vont varier. Veuillez consulter votre manuel d’entretien ou des références techniques en ligne pour des configurations précises de moteur.